Где применяют конические роликоподшипники

Автомобильная промышленность

Такие подшипники используют в ступичных и трансмиссионных узлах, где важны устойчивость к комбинированным нагрузкам и правильная регулировка пары.

Железнодорожный транспорт и горнодобывающая отрасль

В тяжёлых условиях выбор зависит от фактических нагрузок, загрязнения, вибрации и принятого регламента обслуживания оборудования.

Машиностроение и станкостроение

Конические роликоподшипники встречаются в приводах, редукторах и других вращающихся узлах. При подборе оценивают требуемую жёсткость и схему восприятия осевых сил.

Сельскохозяйственная и специальная техника

Для техники, работающей с переменными нагрузками и загрязнением, особенно важны корректное исполнение узла, защита и обслуживание по регламенту производителя.

Уточните обозначения обоих колец и комплектность

Однорядный конический роликоподшипник состоит из внутреннего кольца с роликами и сепаратором — конуса (CONE) — и отдельного наружного кольца (CUP). В дюймовых сериях полное обозначение часто содержит номера обеих частей. Поэтому при заказе важно указать, нужен ли подшипник в сборе или отдельное кольцо, и переписать маркировку каждой части.

Примеры метрического и дюймового обозначений

В каталоге есть NTN 4T-32005X и NTN 4T-HM803149/HM803110. Во втором обозначении указана конкретная пара конуса и наружного кольца. Сохраняйте префикс 4T-, суффикс X и оба номера, когда они нанесены на изделие или коробку. Для подбора также передайте схему установки и размеры, включая общую ширину T; совпадение отдельных размеров не подтверждает применимость. Подробнее о сохранении полного исполнения — в статье «Маркировка подшипников: 2RSH, 2Z, ZZ, ZZE и C3».

Технические источники: NTN — конические роликоподшипники, конструкция и обозначения CONE/CUP; NTN/SNR — карточка 4T-32005X.